En Memoria: Urda y Adamuz
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En Memoria: Seguridad Ferroviaria
En memoria de las 115 víctimas de Adamuz (Córdoba, 18 de enero de 2026) y Urda (Toledo, 28 de octubre de 2026), y de todas las tragedias ferroviarias en España
Este sistema incorpora un Monitor de Proximidad Cinemática como homenaje activo a la memoria de quienes perdieron la vida en las tragedias ferroviarias de alta velocidad más graves de la historia reciente de España.
Adamuz, Córdoba (18 de enero de 2026): Un tren Iryo descarriló e invadió la vía contraria, colisionando con un Alvia de Renfe en la LAV Madrid–Sevilla (pk 318). El balance fue de 46 víctimas mortales y cerca de 292 heridos. La investigación de la CIAF apunta a una rotura de carril en una soldadura defectuosa.
Urda / Los Yébenes, Toledo (28 de octubre de 2026): Un AVE de Renfe colisionó por alcance a ~200 km/h contra un tren Iryo detenido en la LAV Madrid–Sevilla (pk 118) tras un fallo en el sistema de señalización LZB. La tragedia dejó 69 fallecidos y más de 170 heridos.
Ambos siniestros han evidenciado la urgencia de completar la migración a ERTMS Nivel 2 en todos los tramos de alta velocidad y la necesidad de redundancia absoluta en los sistemas de protección de tren. La función de radar de este proyecto analiza distancias relativas entre convoyes para ilustrar didácticamente la vital importancia de los cantones de protección.